河南工信厅公布了政协委员“关于加快郑州城市群燃料电池车辆示范应用的提案”的答复。

　　示范期首年，城市群推广燃料电池各类车辆675辆，其中客车130辆、货车545辆，建设加氢站25座，电堆、空压机、氢气循环系统已实现国产化自主化，上海重塑、江苏清能、北京亿华通、氢沄科技等优势企业纷纷落地省内示范城市，初步形成燃料电池汽车和氢能产业集聚发展态势。但是，当前仍存在着省级加氢站管理制度未出台、制氢场地受限等问题，影响燃料电池汽车示范应用工作的顺利开展。

陈文红委员：

　　您提出的关于“关于加快郑州城市群燃料电池车辆示范应用的提案”收悉。经与省财政厅、住房和城乡建设厅、应急管理厅共同研究，现答复如下：

　　氢能在保障国家能源安全、改善大气环境质量、推进能源产业升级等方面具有重要意义，燃料电池汽车作为国家新能源汽车发展主要技术路线之一，是当前氢能的重要应用领域。省委、省政府高度重视燃料电池汽车产业发展，将其作为实施换道领跑战略的重要抓手、未来产业谋篇布局的重要突破口、服务国家发展大局的实际行动加以支持。2021年12月，郑州城市群正式获批开展国家燃料电池汽车示范应用工作。2022年7月，省工业和信息化厅、财政厅、科技厅、发展改革委联合印发《河南省加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2022—2025年）》，提出到2025年，燃料电池八大关键零部件、基础材料实现国产化、自主化目标，产业技术水平和创新能力提升，零部件、整车、储氢装备、制氢技术等领域实现重点突破，建立国内领先自主可控的燃料电池汽车产业链，建成有国际竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。

　　示范期首年，城市群推广燃料电池各类车辆675辆，其中客车130辆、货车545辆，建设加氢站25座，电堆、空压机、氢气循环系统已实现国产化自主化，上海重塑、江苏清能、北京亿华通、氢沄科技等优势企业纷纷落地省内示范城市，初步形成燃料电池汽车和氢能产业集聚发展态势。但是，当前仍存在着省级加氢站管理制度未出台、制氢场地受限等问题，影响燃料电池汽车示范应用工作的顺利开展。

　　下一步，我厅将立足部门职责，联合省直有关部门共同做好以下工作，加快推动郑州城市群燃料电池汽车辆示范应用：

　　一是加快技术创新。指导各示范城市持续贯彻落实《河南省加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2022—2025年）》，围绕产业链关键环节自主化，依托省内整车龙头企业加强开放合作，从应用场景—整车—关键零部件—基础材料的全产业链开展技术协同攻关，持续降低燃料电池汽车关键零部件成本，力争推动燃料电池汽车八大关键零部件已实现自主化的做大做强，未实现自主化的尽快突破关键技术应用瓶颈。