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1、合理的模具设计
在级进模中,下料的顺序可能会影响到冲压件的精度，所以我们需要针对冲压件细小的部位的下料，一般情况下先安排较大面积之的冲切下料，然后再安排较小面积的冲切下料，这样就可以减轻冲裁力对五金金属冲压件成形的影响。
2、增设强压功能
对卸料镶块压料部加厚尺寸以增加对凹模侧材料的压力，从而达到阻止冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。
3、凸模刃口端部修出斜面或弧形
凸模刃口端部修出斜面或弧形可以减缓冲裁力。减缓冲裁力可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而达到阻止冲压件产生翻料、扭曲的效果。
五金冲压件成形性能的影响因素和生产过程其一、板料成形性能的影响因素
板料的成形性能即板料对于冲压成形加工的适应能力，狭义的成形性能指在成形过程中板料抵抗拉裂、缩颈的能力，广义的成形性能是指工件不出现缺陷的情况下考虑制件形状以及尺寸的成形精度。
拉裂和缩颈是不锈钢冲压件常见的质量缺陷，拉裂的五金冲压件会直接报废处理，而缩颈的工件会在强度上受到重大影响，如果缩颈未得到及时解决，那么在汽车行驶的震动过程中缩颈部位会产生裂纹，从而对人们的生命造成威胁。
在五金冲压件成形过程中，模具和板料的界面摩擦是造成工件缩颈和拉裂缺陷的重要原因之一。
(1)模具材料一般由硬质相耐磨颗粒嵌入较软的基体材料中构成，在摩擦过程中会发生一定的扩散，导致合金元素含量变化，影响模具的力学性能。
因此，模具材料和模具型面的粗糙度会影响界面摩擦。
(2)大多数汽车用钢表面因防腐需要会加镀氧 化层，而在空气中又会吸附一层薄薄的水膜，板料的化学成分、力学性能以及表面特性均会影响到界面摩擦。
(3)模具以及板料表面都分布着不规则的尺寸不同的坑/包，在冲压成形板料过程中，这些坑/包相互作用，其尺寸、间距都影响着界面摩擦学行为。
对于给定的五金冲压件设计方案，模具和板料的可改动性很小，只有通过对板料/模具界面的润滑来减小界面摩擦因数，从而降低工件缩颈、开裂的趋势。
其二、不锈钢五金冲压件生产过程
我国汽车产业的不断发展和汽车产量的激增给各大整车制造企业带来利润的同时也带来了全新的挑战，车型不断推陈出新，车身覆盖件的曲面结构越来越复杂，在制造加工过程中出现的质量问题也随之增加。
在车身表面件冲压成形过程中，压机带动模具高速、连续地冲击板料，模具表面与板料间因发生快速的相对运动而产生剧烈摩擦，影响工件的表面质量和成形性能，也会对模具产生一定程度的磨损。当摩擦力增大至一定数值时，可能会造成制件的局部颈缩或拉裂缺陷，而长时间的连续工作也会使冲模表面过量磨损，给模具维修带来困难，造成设备停台。
在不锈钢五金冲压件生产过程中，通常采用润滑油对模具表面和工件之间进行润滑。选用合理的润滑方式，不但可以减少工件的缺陷、弥补工件本身成形性能的不足；还可以避免模具磨损，延长模具寿命；同时，降低压机的成形力、减少能量消耗，保证设备正常运转。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营各种不锈钢拉伸件、不锈钢拉伸折弯件、不锈钢冲压件拥有各类大、小压力机（冲床）及相应的配套设备。把产品的质量和客户的满意作为公司的追求，努力提高产品的质量和性能，欢迎新老客户前来选购。
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